🧭 发生了什么?一句话讲清
👉 温哥华市议会全票通过
👉 温东约 2580 个地块统一重新分区
👉 天车 Rupert & Renfrew 站 周边
👉 独立屋区,正式进入“中密度时代”
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这是温东近年来规模最大、影响最深的一次规划调整。
📍 解禁范围有多夸张?
覆盖 约 200 个街区
横跨两个核心社区👇
Hastings–Sunrise(南段)
Renfrew–Collingwood(北段)

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这些区域的共同点是👇
🚆 紧贴天车
🏠 以独立屋为主
👨👩👧 家庭人口密集
➡️ 长期“低密度 + 高需求”的典型代表
🏗️ 新分区规则 = 直接抬高上限
🔹 主流地块(绝大多数):
最高可建 6 层,适用于👇
分契公寓(Condo)
100% 专建市场租赁房
📌 这在以前,几乎不可能。
🔹 天车口“超级核心地块”:
最高可建 8 层
但门槛很清楚👇
必须是 100% 社会住房或有保障的专建租赁房,且必须是市场租金 + 低于市场租金混合
👉 市府态度很明确:高度,换社会价值。

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🚀 真正的“核弹级利好”是什么?
不是 6 层,而是【直接跳过 Re-zoning】
过去开发流程👇买地 → 申请重分区 → 听证 → 政治风险 → 时间不确定
现在变成👇买地 → 直接申请 Development Permit
📌 对开发商来说意味着:
时间成本大幅下降
政策不确定性大减
项目现金流模型直接重算
这一步,才是土地价值爆发的核心逻辑。

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🏠 独立屋会不会被“清空”?
不会,也不可能一夜之间。
但现实是:你不动 ≠ 你不值钱
而是 你的地,已经换了估值逻辑
以前:“这是独立屋,只能住”
现在:“这是潜在 6 层公寓用地”
📈 地价的锚,已经变了。
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⚠️ 市府也泼了盆“理性冷水”,并非所有地块立刻能冲 6 层
规划区南部部分区域,现有 供水 & 消防系统不足,暂时只能建较低密度多户住宅
而且基础设施升级可能要好几年,升级完成后,才会再次解禁更高密度
👉 所以:“先到先研究”很重要。

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🌿 环境 & 防洪,新规也同步上线
Still Creek 保护:靠近小溪的新项目,地下室 / 地下停车场限制更严,防止抽地下水,避免夏季干涸
洪泛区工业地:允许 适度加高建筑,补偿防洪抬高损失的空间,不增加整体密度
👉 是一次“密度 + 环保”的双轨调整。
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🔮 接下来还没完
市府已经明确👇
2026 年晚些时候将提交新报告探讨该区域 低层混合用途建筑
而类似的剧本👇
King Edward 天车站,Oakridge(4300 地块),百老汇走廊都已经提前演过。
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📍 这是一次 系统性、不可逆的城市升级
📍 温东正式从“睡城”走向“天车密度区”
📍 土地 > 房子,本身更值钱了








